![Akkusähkökuorma-autoista ei ole ratkaisuksi Suomen kuljetuksissa – avuksi pääteiden sähköistäminen? | Tampere universities Akkusähkökuorma-autoista ei ole ratkaisuksi Suomen kuljetuksissa – avuksi pääteiden sähköistäminen? | Tampere universities](https://content-webapi.tuni.fi/image-style/landscape/proxy/public/2019-03/190111_rekka_900px.jpg?itok=3qoQ6lLT)
Akkusähkökuorma-autoista ei ole ratkaisuksi Suomen kuljetuksissa – avuksi pääteiden sähköistäminen? | Tampere universities
Kuolleina rekasta löytyneiden tapauksessa uusia syytteitä – Britannian poliisin mukaan kaikki kuolleet olivat vietnamilaisia | Yle
Suuret, kalliit ja painavat akut hidastavat raskaan liikenteen sähköistymistä – biokaasu voisi olla rekkojen vihreä vaihtoehto | Keski-Suomi | Yle
Tältä näyttää maailman raskain sähkörekka: 64 tonnia, 300 kW, 2200 Nm, 300 kWh akut ja 250 km matka – Lataus 2 h tyhjästä täyteen, toimii 29 °C pakkasessa | Tekniikka&Talous
Tältä näyttää maailman raskain sähkörekka: 64 tonnia, 300 kW, 2200 Nm, 300 kWh akut ja 250 km matka – Lataus 2 h tyhjästä täyteen, toimii 29 °C pakkasessa | Tekniikka&Talous
Tältä näyttää maailman raskain sähkörekka: 64 tonnia, 300 kW, 2200 Nm, 300 kWh akut ja 250 km matka – Lataus 2 h tyhjästä täyteen, toimii 29 °C pakkasessa | Tekniikka&Talous
![Tässä kulkee Suomen ensimmäinen täysin sähköinen rekka, jota kuljettaa 25-vuotias keravalainen Ciia | Paikalliset | Keski-Uusimaa Tässä kulkee Suomen ensimmäinen täysin sähköinen rekka, jota kuljettaa 25-vuotias keravalainen Ciia | Paikalliset | Keski-Uusimaa](https://i.media.fi/incoming/snl2wh/8888847.jpg/alternates/FREE_1440/8888847.jpg)